En el contexto de los motores marinos para embarcaciones de recreo, la caja reductora/inversor desempeña un papel crucial en la eficiencia y el rendimiento general de la embarcación.
¿Qué es una caja reductora (también llamada inversor) en un motor marino?
La reductora es un componente esencial en las embarcaciones impulsadas por motores de combustión interna, como los motores diésel o de gasolina. Transmite el movimiento del motor a la hélice, a menudo a través del eje o de una cola saildrive.
Su función principal es reducir la velocidad de rotación del motor principal para que la hélice gire a una velocidad óptima. Esta velocidad es mucho más baja que la velocidad de giro del motor.
La reductora permite optimizar el rendimiento y la eficiencia de la embarcación al adaptar la velocidad del motor a las necesidades específicas de la hélice.
¿Cómo funciona una reductora de un motor marino?
La reducción en una embarcación se refiere al proceso de disminuir la velocidad de rotación del motor principal antes de transmitir el movimiento a la hélice. Esto se logra mediante un sistema de reducción de engranajes ubicado en la caja.
Por ejemplo, si el motor gira a 3000 RPM y la relación de reducción es de 2:1, la hélice girará a 1500 RPM.
Un reductor de un motor marino es un componente clave que reduce la alta velocidad de rotación generada por el motor principal a una velocidad adecuada para la hélice, esto permite que la embarcación se mueva de manera eficiente y segura a través del agua.
Importancia de la relación de reducción
La relación de reducción es un factor importante en la elección de una caja reductora. Se selecciona de acuerdo a las especificaciones de la embarcación y el motor.
Una relación adecuada garantiza que la hélice funcione de manera óptima y que la embarcación alcance su máxima eficiencia.
Marcha Avante
En la posición de marcha avante, la caja reductora transmite el movimiento del motor principal a la hélice en la dirección normal. Los engranajes dentro de la reductora mantienen la relación de reducción adecuada para que la hélice gire en la dirección deseada, impulsando la embarcación hacia adelante.
Marcha Atrás (Reversa):
Para invertir la marcha y mover la embarcación hacia atrás, la caja reductora cambia su configuración. Algunas cajas reductoras tienen un sistema de engranajes helicoidales (más silenciosos que los engranajes rectos al tener menos holguras), pero en general todas permiten que la hélice gire en sentido contrario al del motor introduciendo por el mecanismo de acción un engranaje intermediario.
Al cambiar la posición con la palanca de control, la reductora ajusta la configuración de engranajes para que la hélice gire en sentido contrario.
Esto permite que la embarcación se mueva hacia atrás de manera controlada y segura.
Importancia de la marcha Atrás:
La capacidad de invertir la marcha es crucial para maniobrar la embarcación en espacios reducidos, atracar o salir de un muelle. También es útil en situaciones de emergencia o cuando se necesita detener o retroceder rápidamente.
La caja reductora no solo afecta la velocidad y eficiencia de la hélice, sino que también es el elemento que permite que la embarcación se mueva en ambas direcciones.
Lubricación de la caja reductora
Habitualmente se utiliza aceite lubricante específicamente diseñado para cajas reductoras marinas, también conocido como «valvulina». Estos aceites están formulados para soportar las condiciones de carga y velocidad de las cajas reductoras, así como las condiciones ambientales marinas. Es importante seguir las recomendaciones del fabricante del motor y de la caja reductora para seleccionar el tipo de aceite lubricante adecuado.
En el Curso práctico de mantenimiento de Motores Marinos, ponemos a disposición de los asistentes el despiece de los elementos más imporantes de la transmisión de una embarcación de recreo.
Más información: https://es.wikipedia.org/wiki/Caja_reductora
